Рубрика: Мнение эксперта
В книге Екклезиаста (библейская книга Ветхого Завета, а также имя или прозвище её автора, что означает «проповедник» или «говорящий в собрании») сказано: «что было, то и будет; и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем» (Еккл, 1:9). Человеческая цивилизация уже не раз сталкивалась с финансово-экономическим, политическим и военным кризисом. Когда-то он привел к закату и последующей гибели Римской империи, разрушив существовавшую в то время систему разделения труда и мировую торговлю. Об этом свидетельствуют данные морской археологии, судя по которым Европа смогла достичь уровня морских перевозок Римской империи I века н.э. только в XIX веке.
Современный принцип разделения труда основывается на так называемой Бреттон-Вудской системе. Как известно, эти правила организации международных денежных отношений и торговых расчетов были установлены в июле 1944 года по результатам конференции, прошедшей в американском городе Бреттон-Вудс. Следование им должно было сделать мировую экономику более стабильной и предсказуемой, с учетом разрушительного опыта валютных войн между странами в 1930-х годах.
Бреттон-Вудское соглашение определило Федеральную резервную систему (ФРС) США и американский фондовый рынок как ключевых мировых регуляторов поддержания финансового и торгово-экономического баланса. Однако в настоящее время разработанная 82 года тому назад система постепенно утрачивает возможность эффективного управления эмиссионными средствами. Это порождает в западной модели мира, «основанной на правилах», рост неопределенности и непредсказуемости. На практике такое положение всегда заканчивается войнами по абсурдному поводу и разрывом торгово-экономических связей. Причем первыми «под нож» идут именно ранее сложившиеся связи. Эксперты неслучайно отметили, что сокращение международной морской торговли является предвестником более масштабных и разрушительных социально-экономических последствий.
Так, блокировка Ормузского пролива и атаки йеменских хуситов на суда в Красном море ограничили морские маршруты. Далее, по оценкам специалистов бельгийской аналитической компании Kpler, из-за войны США и Израиля против Ирана, а также конфликта между Россией и Украиной, судоходная отрасль столкнулась с нехваткой мазута. Получаемый в результате переработки сырой нефти мазут является основным видом топлива для морских судов. Его экспорт из стран Ближнего Востока с марта по август нынешнего года сократился на 45%; в третьем квартале ожидается дефицит в 218 000 баррелей в сутки.
Россия, второй по величине экспортер нефти, также была вынуждена снизить экспорт мазута до рекордно низкого уровня, из-за атак украинских беспилотников на НПЗ.
В результате дефицита этого топлива растут мировые транспортные расходы, что в свою очередь приводит к увеличению цен на товары и сырье для потребителей и производителей. Всё это в будущем окажет значительное влияние на глобальные морские перевозки, но особенно пострадает Азия, из-за её зависимости от поставок из стран Персидского залива.
По данным Kpler, в Сингапуре, крупнейшем в мире мазутном хабе, который импортирует более полумиллиона баррелей мазута в сутки, также отмечается его дефицит и рост цен. Согласно данным международной цифровой платформы ZeroNorth, аккумулирующей сведения о ситуации на рынке топлива, цены на судовое топливо с начала войны в Иране выросли в Сингапуре на 76% и к 1 сентября достигли примерно 825 долларов за метрическую тонну, или 130 долларов за баррель.
Агентство Reuters сообщает, что в портах Амстердама, Роттердама и Антверпена в Нидерландах, а также в Эль-Фуджайре в ОАЭ запасы мазута примерно на 30% ниже среднего трёхлетнего сезонного уровня.
В этой связи аналитики отмечают, что современная мировая экономика основана на тысячах цепочках поставок, тесно связанных между собой. Один продукт зависит от другого в плане сырья, переработки, оборудования и энергоресурсов. И без морских перевозок глобализация рухнет. Когда судовое топливо становится дефицитным или дорогим, многие виды торговли теряют экономическую целесообразность, а это значит, что начинается разрушение глобального разделения труда. Как следствие, наступают социально-экономические и политические катаклизмы, ведущие к массовому обнищанию населения.
Андрей Платов
Если вы стали очевидцем ЧП или чего-то необычного, а также, если Вам есть чем поделиться с жителями города и региона на злободневные темы, обращайтесь в редакцию.
И не забудьте подписаться на нас в соцсетях:
Мы присутствуем в:
